BYD «Цин» дебютирует на автосалоне в Гуанчжоу

作者:product 来源:leisure 浏览: 【 】 发布时间:2024-02-21 15:51:36 评论数:

На автосалоне в Гуанчжоу снова была представлена ​​первая двухрежимная гибридная модель DM II поколения BYD «Qin». Сообщается,ЦиндебютируетнаавтосалоневГуанчжоу что новый автомобиль будет официально представлен в декабре. «Цинь» не только имеет новый внешний вид, но и его общий расход топлива, составляющий всего 2,0 л на 100 километров, также является одной из самых ярких особенностей автомобиля. ​

Что касается внешнего вида, то серийному BYD «Qin» явно не хватает многих авангардных технологических решений по сравнению с его концептуальной версией, но по дизайну передней части, хвоста и пропорций кузова мы можем это увидеть с первого взгляда. Покажите связь между ним и концепт-каром «Цинь». ​

От концепции до массового производства компания BYD просто удалила из концепт-кара «Цинь» многие элементы дизайна, которые не подходили для массового производства, и заменила их конструкциями, которые легче реализовать в массовом производстве. Что касается дизайна фар, хотя контур в основном остался прежним, во внутреннем освещении серийной версии «Qin» используется традиционная ксеноновая лампа плюс светодиодная конструкция. При этом с точки зрения дизайна крышки резервуара для воды и переднего бампера серийная версия «Цинь» не так утрирована, как показана на концепт-каре, а общая площадь уменьшена. В задней части кузова серийная версия полностью наследует дизайн задней части концептуальной модели, однако имеются небольшие изменения в количестве светодиодных светоизлучающих блоков в группе задних фонарей. Что касается размеров кузова, то серийная версия BYD «Qin» имеет длину, ширину и высоту кузова 4740/1765/1490 мм, а колесную базу – 2660 мм.

Что касается интерьера, серийная версия «Цинь» в основном повторяет дизайн концептуальной модели, но между ними есть очевидные различия в расположении деталей. Прежде всего, что касается цветового решения салона, серийная версия использует традиционную бежево-черную цветовую схему вместо эффектной синей цветовой схемы концепт-кара. По дизайну рулевого колеса и приборов серийная версия «Цинь» максимально сохраняет дизайн концепт-кара.Центральная часть управления по-прежнему представляет собой экран большого размера.Функциональные кнопки под ним Экран был изменен, а функциональные кнопки на столе переключения передач были переставлены.Он также полностью отличается от концепт-кара.

Что касается мощности, серийный BYD «Qin» будет использовать двухрежимную гибридную технологию BYD, как и концепт-кар. Этот новый набор двухрежимной гибридной технологии получил от BYD название энергетической системы поколения DM II. Гибридная система поколения DM II, собранная «Цинь», состоит из электродвигателя, бензинового двигателя и литиевого аккумуляторного блока. В чисто электрическом режиме он приводится в движение электродвигателем; при работе в гибридном режиме двигатель и электродвигатель приводят в движение автомобиль вместе, преобразуя кинетическую энергию в электрическую во время замедления и сохраняя ее в аккумуляторной батарее.

Когда гибридная система поколения DM II находится в гибридном рабочем режиме, электродвигатель, которым она оснащена и может выдавать максимальную мощность 110 кВт, будет работать вместе с двигателем 1.5TID для привода автомобиля, а часть трансмиссии в сочетании с независимо разработанной BYD 6. Высокоскоростная коробка передач DCT с двойным сцеплением позволяет Qin разгоняться от 0 до 100 км/ч всего за 5,9 секунды, а максимальная скорость может достигать 185 км/ч. По данным Министерства промышленности и информационных технологий, «Цинь» расходует всего 2 л топлива при проезде 100 км в комплексных условиях эксплуатации, а при движении в чисто электрическом режиме выбросы равны нулю.

Источник: Tencent Auto

最近更新

点击排行